為進(jìn)一步改善城市空氣質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)低碳減排，英國(guó)倫敦交通局1月16日推出一項(xiàng)新計(jì)劃，要求從2018年起，倫敦所有新上路的標(biāo)志性黑色出租車都必須達(dá)到“零排放”的硬標(biāo)準(zhǔn)，變身“綠色”出租車。該計(jì)劃將于今年下半年向公眾征集意見(jiàn)，并隨后制定細(xì)則。這一計(jì)劃是為實(shí)現(xiàn)倫敦市政府的減排目標(biāo)所做出的努力之一。該目標(biāo)于去年制定，旨在2020年前在倫敦市中心建立超低排放區(qū)，只允許混合動(dòng)力車和電動(dòng)車進(jìn)入，以改善中心城區(qū)的空氣污染問(wèn)題。

　　16日，倫敦市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜在市政廳附近的小型廣場(chǎng)上宣布了這一計(jì)劃，廣場(chǎng)上臨時(shí)搭建的展廳里還擺放了英國(guó)汽車企業(yè)弗里澤·納什集團(tuán)和土耳其汽車制造商卡桑公司為倫敦出租車市場(chǎng)特別研發(fā)的新型綠色環(huán)保車型。由于倫敦的黑色出租車已成為城市的標(biāo)志之一，新車型都盡量與黑色出租車的外形類似，并按要求能夠支持殘疾人無(wú)障礙乘坐。

　　日本日產(chǎn)和德國(guó)奔馳也加入了開(kāi)發(fā)新型環(huán)保出租車的行列。顏色統(tǒng)一的黑色外殼下，分混合動(dòng)力、電動(dòng)以及太陽(yáng)能動(dòng)力車。各個(gè)廠商都有自己的減排方法。弗里澤·納什集團(tuán)當(dāng)天展示的增程式電動(dòng)汽車僅由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，且在純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上，追加了增程器以輸入額外能量，明顯減少停車充電次數(shù)，盡可能滿足出租車的續(xù)航要求。該集團(tuán)執(zhí)行理事格雷格·斯坦恩對(duì)本報(bào)記者表示，該車平均行駛每千米的二氧化碳排放量不足50克，比現(xiàn)有出租車的排放量低75%以上，能源節(jié)省率是其3倍，充電后可連續(xù)行駛560千米，每天大約能為出租車司機(jī)節(jié)省30—40英鎊的運(yùn)行成本。

　　目前倫敦黑色出租車的生產(chǎn)商——已經(jīng)被中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)收購(gòu)的倫敦出租車有限公司，也在加緊開(kāi)發(fā)新式電動(dòng)汽車。倫敦出租車有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)保羅·伍利對(duì)本報(bào)記者表示，吉利集團(tuán)已經(jīng)決定在未來(lái)5年投資2億英鎊用于研發(fā)符合標(biāo)準(zhǔn)的新式“零排放”插電增程式電動(dòng)出租車，并爭(zhēng)取在2018年投入生產(chǎn)。他說(shuō)，這不僅是倫敦減排計(jì)劃的需要，也是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的環(huán)保趨勢(shì)。倫敦每年大約有超過(guò)1000輛新出租車投放市場(chǎng)，而美國(guó)、歐洲、澳大利亞、中國(guó)等對(duì)環(huán)保電動(dòng)車的需求也在增長(zhǎng)。

　　約翰遜指出，倫敦現(xiàn)在的黑色出租車雖然已經(jīng)比以前節(jié)能環(huán)保，但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍是污染空氣的短板，而新研發(fā)的綠色環(huán)保型車輛則能彌補(bǔ)這一缺陷。很多汽車生產(chǎn)商對(duì)這一計(jì)劃充滿熱情，有理由相信，“零排放”出租車能夠如期出現(xiàn)在民眾的視野之中。政府也在進(jìn)行多方溝通，將為選用新型環(huán)保車輛的出租車司機(jī)提供補(bǔ)貼，并創(chuàng)造更多利好條件鼓勵(lì)綠色汽車的使用。

　　受工業(yè)化和城市化影響，倫敦曾以“霧都”著稱，但從上世紀(jì)60年代開(kāi)始，倫敦開(kāi)始花大力氣治理多年積累的污染問(wèn)題�，F(xiàn)在倫敦已然恢復(fù)藍(lán)天白云景象。不過(guò)，從本世紀(jì)初開(kāi)始，城區(qū)空氣污染又開(kāi)始加重，污染物包括空氣中的微粒以及氮氧化物。上周，倫敦中心區(qū)商業(yè)街的有毒氣體二氧化氮濃度就一度超過(guò)歐盟安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　倫敦交通局地面交通運(yùn)營(yíng)總監(jiān)加勒特·艾默生告訴本報(bào)記者，目前倫敦中心城區(qū)的空氣污染有80%是地面交通造成的，而其中30%則是由黑色出租車“貢獻(xiàn)”。從2012年1月起，倫敦就開(kāi)始實(shí)行出租車運(yùn)行15年即換新制度，并報(bào)廢了3000輛高排放的車型�，F(xiàn)在更換新型的混合動(dòng)力以及電動(dòng)汽車，也可以有效減少空氣污染。

　　2009年，倫敦市政府提出“電動(dòng)車交付計(jì)劃”，全力推進(jìn)倫敦電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到10萬(wàn)輛的目標(biāo)，旨在將倫敦打造成歐洲的“電動(dòng)汽車之都”。政府隨后推出“電源倫敦”工程，力爭(zhēng)在2013年底前建造1300個(gè)電動(dòng)汽車充電站，推動(dòng)電動(dòng)交通工具的發(fā)展。艾默生說(shuō)，現(xiàn)在倫敦已經(jīng)建有1400個(gè)電動(dòng)汽車充電站，并將在2018年前增加到6000個(gè)，為倫敦出租車的電動(dòng)化做好充分的基礎(chǔ)設(shè)施配備。

　　（本報(bào)倫敦1月17日電）

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2014年01月18日 11 版）